Les autorités du Port autonome de Lomé (PAL), dans leur vision d’assurer un dynamisme des activités ne cessent de faire des réformes. La dernière en date est la totale dématérialisation des procédures d’enlèvement des marchandises et le paiement en ligne des factures. Ces réformes favorisent la fluidité des opérations pour le bien de l’économie nationale.

Cette totale dématérialisation qui contribue à accélérer le traitement des opérations et le paiement en ligne des factures, permet non seulement le gain de temps et la lutte contre les fraudes mais aussi la lutte contre la propagation du coronavirus (COVID-19). 

Dans le cadre de la poursuite de la dématérialisation des procédures d’enlèvement des marchandises commencées au Port de Lomé depuis juin 2014 avec la mise en place du dispositif du Guichet unique pour le commerce extérieur par le gouvernement, le PAL a engagé des actions pour la totale dématérialisation des procédures et opérations en cette période de pandémie à la COVID-19. Il faut rappeler que les clients du PAL peuvent désormais recevoir électroniquement leurs factures et procéder à leur règlement sans se déplacer ni utiliser des numéraires grâce au dispositif de paiement en ligne activé par le Port et ses partenaires que sont les banques et les opérateurs de paiement mobile. Par conséquent, il n’y aura plus de paiement aux guichets du Port, les opérations se feront dorénavant et exclusivement par T-Money, Flooz ou par virement bancaire (classique ou en ligne). 

Pour toute opération, le client doit : avoir communiqué l’adresse requise en ligne au PAL, notamment pour l’envoi des factures, leur paiement et la réception des notifications après chaque paiement. Il doit aussi avoir accès à l’interface de paiement en ligne en se connectant avec tout terminal (portable, ordinateur, tablette) pour choisir le canal de paiement parmi ceux proposés (paiement mobile ou banque)

Les autorités du Port Autonome de Lomé invitent tous les acteurs à coopérer pour la bonne marche de ce processus de totale dématérialisation qui va contribuer à faciliter les opérations à tous et améliorer la performance et la compétitivité du Port. 

DIGITALISATION AU PAL

Trois paramètres essentiels expliquent la dématérialisation des procédures d’enlèvement des marchandises et de paiement en ligne des factures au PAL. Il s’agit de la prise en compte du numérique dans la planification du développement ; de l’amélioration du climat des affaires et du Contexte sanitaire mondiale lié à la COVID19.

 La prise en compte du numérique dans la planification du développement est déterminant pour l’exploitation des infrastructures modernes portuaires et pour un Hub logistique d’excellence digitalisée dans la zone portuaire, planifié dans l’axe 1 du Plan national de développement (PND), dont le PAL est l’acteur principal.

L’amélioration du climat des affaires au Togo oblige le PAL, acteur majeur de l’économie, à dématérialiser totalement ses processus de gestion, pour améliorer davantage le coût et le temps de passage de la marchandise (indicateur important pour le classement Doing Business). La prise en compte du contexte sanitaire mondiale lié à la COVID19 offre une opportunité de distanciation sociale avec le potentiel du numérique.

BENEFICES DE LA DIGITALISATION AU PAL 

La dématérialisation des procédures d’enlèvement des marchandises et de paiement en ligne des factures a des impacts positifs sur les activités au PAL par rapport à la période « semi-dématérialisée ». Elle permet l’amélioration de la qualité de services aux usagers; l’amélioration de la satisfaction du besoin d’information des clients : distribution et relevés des factures en ligne ; l’amélioration de l’image de l’entreprise en associant souvent un port utilisant les technologies numériques à un port moderne, dynamique, bien organisé et donc performant.

La digitalisation permet également l’ouverture du logiciel métier SIPE aux clients aux partenaires pour les échanges de données en temps réel ; les économies de papiers et de déplacements pour les échanges d’informations ; les économies sur les frais de communication et de traitement de données ; les économies liées à la diminution du temps et des coûts de passage et la disponibilité des données numériques pour les statistiques et les prévisions.

PERSPECTIVE D’EVOLUTION DU NUMERIQUE AU PAL 

A travers toutes ces réformes, le PAL veut à terme devenir un SMART port en ce sens que l’intelligence artificielle, l’internet, le Big Data permettront d’être plus intelligent vis-à-vis de la gestion des flux logistiques et d’information ; le monitoring et de l’analytique accrue, vont améliorer les processus, anticiper et prendre les meilleures décisions. 

Atteindre le statut des Smart Port, comme par exemple Hambourg et Amsterdam, qui ont amélioré la productivité globale de leurs terminaux et de leur ensemble portuaire grâce à leur maturité numérique est également une perspective du PAL.

RETOUR SUR LA FEUILLE DE ROUTE DU PROCESSUS

Le processus de « totale dématérialisation des procédures et opérations du PAL avec le paiement en ligne des factures » été lancé le 10 juillet 2020. Cette démarche est dans la continuité des actions initiées par le PAL pour se doter d’un nouveau système d’information couplé au réseau d’interconnexion des acteurs portuaires (Port, OTR et SEGUCE) en vue de l’arrimage de la place portuaire au Guichet unique du commerce extérieur (SEGUCE) mis en place en juin 2014 par le gouvernement. Avec ce dispositif qui intègre depuis 2014, la dématérialisation des procédures d’enlèvement des marchandises, le PAL a acquis la capacité de traiter un trafic annuel qui a doublé fin 2018 en passant de 11 à plus de 22 millions de tonnes. Il a permis également de faire du PAL le 1er hub maritime du Golfe de Guinée avec six points de gagné dans le Doing business pour le Togo.