En 2024, le Port de Lomé s’affirme une fois de plus comme un acteur incontournable dans le domaine portuaire en Afrique subsaharienne. Selon le dernier classement des 100 premiers ports mondiaux, publié le 12 août 2024 par la revue spécialisée Lloyd’s List, le Port de Lomé occupe pour la quatrième année consécutive la première place des ports à conteneurs en Afrique de l’Ouest et en Afrique subsaharienne, avec un trafic impressionnant de 1,91 million d’EVP (Équivalent Vingt Pieds).
Cette performance exceptionnelle place le Port de Lomé au cinquième rang en Afrique, derrière les grands ports de Tanger Med au Maroc (8,61 millions EVP), Port Saïd en Égypte (4,44 millions EVP), Durban en Afrique du Sud (2,54 millions EVP) et Damiette en Égypte (1,97 millions EVP). Sur le plan mondial, le port togolais se classe au 93e rang, devançant des infrastructures portuaires réputées comme le port de Yeosu Gwangyang en Corée du Sud, Lázaro Cárdenas au Mexique, Southampton au Royaume-Uni, et Shantou en Chine.
Ce classement témoigne du dynamisme et de la compétitivité croissante du secteur portuaire togolais, renforçant ainsi la position stratégique du Togo dans le commerce maritime international. Les succès du Port de Lomé sont le fruit des réformes ambitieuses menées dans le secteur de l’économie maritime sous l’impulsion du Président Faure Essozimna Gnassingbé. Ces réformes, en ligne avec l’Axe 2 de la Feuille de route gouvernementale Togo 2025, visent à faire du Togo un hub logistique de référence et un centre d’affaires de premier ordre en Afrique de l’Ouest.
Ces efforts se sont matérialisés par la modernisation des infrastructures portuaires, désormais capables d’accueillir tout type de navire, ainsi que par la digitalisation des processus et la gestion automatisée du fret maritime. La sécurisation des convois et l’allègement des procédures douanières ont également contribué à accroître l’efficacité opérationnelle du port.
En mars 2023, le Président Gnassingbé a inauguré la deuxième phase du Lomé Container Terminal (LCT), un projet d’envergure évalué à 400 millions d’euros, soit environ 260 milliards de FCFA. Cet investissement vise à porter la capacité annuelle du port à 2,2 millions d’EVP, avec un objectif ambitieux de 3 millions de conteneurs manutentionnés à terme. L’extension de l’infrastructure permettra de répondre à la croissance future des volumes de trafic, garantissant une qualité de service optimale, une productivité opérationnelle accrue, et une fluidité dans les opérations de livraison et de réception des marchandises.
Le Port de Lomé se distingue également par son statut unique de port naturel en eau profonde dans la sous-région, ce qui en fait un point de transbordement stratégique non seulement pour les pays de l’hinterland, mais aussi pour de nombreux pays africains, notamment ceux situés le long du Golfe de Guinée. Ce positionnement privilégié renforce l’importance du Port de Lomé dans le commerce maritime régional et international, confirmant son rôle central dans le développement économique du Togo et de l’Afrique subsaharienne.
Par César S.
